ИСТОРИЯ КОМПАНИИ ROLLS-ROYCE.
История Rolls-Royce Motor Cars началась почти 100 лет назад, когда 4 мая 1904 г. состоялась встреча между Фредериком Генри Ройсом и Чарльзом Стюартом Роллсом.
Первый был инженером, который хотел изготовить лучший автомобиль в мире. Второй был коммерсантом с большими связями: он хотел продать лучший автомобиль в мире. Вместе они создали Rolls-Royce.
Фредерик Генри Ройс родился в Авалтоне, неподалеку от Питерборо в Англии, 27 марта 1863 года. Его отец, Джеймс Ройс, женился на Мэри Кинг в 1852 году. У них было пятеро детей, Генри был самым младшим. Чтобы помочь своей семье, Ройс переехал в Лондон, где он продавал газеты и затем он стал разносчиком телеграмм в Уэст Энде.
Судьба Ройса изменилась, когда тетя предложила оплатить его обучение на заводе Великой Северной Железной Дороги, кузнице многих великих британских инженеров. Так в четырнадцать лет он попал под влияние выдающегося инженера того времени Патрика Стиргинга.
Будучи устремленным молодым человеком, Ройс изучал языки и алгебру, а также изучил основы недавнего изобретения - электричества. Он хорошо использовал эти знания: он переехал в Лидз, где работал на заводе по производству механических станков и затем в Лондон, где он работал в компании "Электрический свет и электроэнергия".
К своему 19-ти-летию он стал техническим консультантом в Лидзе, и затем он решил объединиться со своим другом Эрнестом Кларемонтом и открыл собственный бизнес "F.H. Royce и Co" в арендованном помещении на улице Кук. Они начали производить небольшие электрические компоненты, такие как дверные звонки, патроны ламп, выключатели, предохранители а позднее измерительные приборы, динамо и коммутаторы.
Бизнес шел успешно. В 1903 году это позволило Ройсу купить себе автомобиль - бывший в употреблений 10 л.с. двухцилиндровый французский Decauville. Маленький автомобиль Ройс использовал для поездок в Манчестер, но его стандартная конструкция и качество изготовления, обычные для того времени, оставляли желать лучшего и Ройс полагал, что в нем можно многое усовершенствовать. Он захотел построить свой собственный автомобиль сам, и используя базовую конструкцию Decauville, он начал работу в здании на углу улицы Кук.
Спустя какое-то время небольшой автомобиль с двухцилиндровым двигателем объемом 2.0 л, выехал с завода в Манчестере в 1904 на испытательный пробег. Ройс был за рулем машины весь путь до Кнутсфорда, 15 миль, доехав до него без аварий.
Ройс произвел еще два таких автомобиля, каждый обладал многими усовершенствованиями, но в своей основе их конструкция была одинаковой. У его партнера Эрнеста Кларемонта был второй автомобиль, а его друга Генри Эдмундса - третий.
Эдмундс похвалился своим замечательным автомобилем перед другим другом Клодом Джонсоном, который работал в компании C.S. Rolls and Co в Фулхаме, Лондоне. Джонсон передал новости Чарльзу Роллсу о компании на улице Кук в Манчестере, которая производила замечательный двухцилиндровый автомобиль, возможно, являющийся самым лучшим в Англии. В итоге Джонсон уговорил Роллса встретиться с Ройсом 4 мая 1904, и Роллс был очень впечатлен увиденным автомобилем, за рулем которого он побывал. Их первая встреча была проведена в ресторане гостиницы Мидланд, после чего было достигнуто соглашение о получении Роллсом эксклюзивных прав на продажу всех произведенных Ройсом автомобилей.
Первыми выпущенными моделями стали 12PS, 15PS, 20PS, 30PS.Модели быстро начали пользоваться успехом среди покупателей. Но настоящий успех был еще впереди. Через 2 года была представлена модель Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost.
С этих пор Генри Ройс вел успешный бизнес с своим партнером Чарльзом Роллсом и несмотря на плохое состояние здоровья в начале Первой Мировой войны он сконцентрировал свое внимание на авиационных двигателях. К этому времени он, будучи пенсионером, продуктивно работал на своей родине в Вест Виттеринге, что в Вест Суссексе, а Клод Джонсон управлял производством автомобилей.
Ройс создал двигатель Eagle, за которым последовал Hawk, Falcon, Condor и Kestrel. Как и автомобили, двигатели Roll-Royce были выдающимися образцами инжиниринговой мысли того времени. В 1929, 1930 и 1931 годах аэроплан, оснащенный двигателем Rolls-Royce "R" выиграл приз Шнайдер Трофи на международном соревновании гидропланов.
Двигатель "R" был позднее переделан в Merlin, которым оснащались самолеты, такие как Spitfire, Hurricane, Lancaster и Mustang. Но, к сожалению, Ройс этого не увидел, так как он умер в возрасте 70 лет 22 апреля 1933 года.
Автомобили считались одними из самых дорогих в мире, примером тому стали Rolls-Royce Phantom и Rolls-Royce Phantom II. В начале 30 - х годов Роллс выкупает концерн Bentley.
Начиная с 1949 года были выпущены следующие модели: Silver Wraith, Silver Dawn, Silver Cloud, Silver Shadow.
В 50 -х компания становится поставщиком автомобилей для королевской семьи.
Через несколько лет компания находилась на грани разорения, но ее спасло правительство. Буквально через год была выпущена модель Rolls-Royce Corniche, пользовавшаяся популярностью до середины 50-х.
1977 год - выпуск модели Rolls-Royce Silver Wraith II..
Начало 80-х - представлена модель Silver Spirit
Начало 90-х - лимузин Rolls-Royce Park Ward.
В 1994 году была представлена ограниченная серия модели Rolls-Royce Flying Spur, а затем - Flying Spur
Rolls-Royce Silver Spur II Touring Limousine были признаны самыми известными моделями компании. Выпускаются ограниченными сериями.
В конце 90-х на автомобильной выставке в Женеве была представлена модель Rolls-Royce Silver Seraph. Затем компанию Rolls-Royce выкупает BMW.
2000 год - выпущены модели Corniche и Park Ward.
Источник: .
|